減速機是一種動力傳達機構，利用齒輪的速度轉換器，將電機（馬達）的回轉數(shù)減速到所要的回轉數(shù)，并得到較大轉矩的機構。在目前用于傳遞動力與運動的機構中，減速機的應用范圍相當廣泛。幾乎在各式機械的傳動系統(tǒng)中都可以見到它的蹤跡，從交通工具的船舶、汽車、機車，建筑用的重型機具，機械工業(yè)所用的加工機具及自動化生產(chǎn)設備，到日常生活中常見的家電，鐘表等等.其應用從大動力的傳輸工作，到小負荷，精密的角度傳輸都可以見到減速機的應用，且在工業(yè)應用上，減速機具有減速及增加轉矩功能。

　　20世紀70-80年代，世界上減速器技術有了很大的發(fā)展，且與新技術革命的發(fā)展緊密結合。

　　改革開放以來，我金宇減速機有限公司引進一批先進加工裝備，通過引進、消化、吸收國外先進技術和科研攻關，逐步掌握了各種高速和低速重載齒輪裝置的設計制造技術。但是，我國大多數(shù)減速器的技術水平還不高，老產(chǎn)品不可能立即被取代，新老產(chǎn)品并存過渡會經(jīng)歷一段較長的時間。

　　由于全球經(jīng)濟危機的影響，一批本來主打出口減速機的企業(yè)紛紛轉戰(zhàn)國內(nèi)市場，搶奪國內(nèi)減速機的市場份額，這樣的競爭給原本定位于國內(nèi)市場的減速機廠家?guī)砹烁蟮母偁幒蛪毫?。隨著我國稅收政策及外在經(jīng)濟壓力的的影響，一些減速機企業(yè)開始外購磨齒機等高端設備，而如此行為也掀開了國內(nèi)減速機行業(yè)的標準。

　　從過去的齒輪精度7級向精度6度過度的序幕n同進口減速機設備相比，已經(jīng)可以與之媲美，在工期方面卻遠比近口減速機要短，更居競爭力。

　　國產(chǎn)減速機將于2010年完成提升。