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尼曼齒型替代弗蘭德減速機(jī)的新舉措

尼曼齒型替代弗蘭德減速機(jī)的新舉措2020年11月16日，四川客戶來的德州市金宇公司考察替代弗蘭德減速機(jī)，替代弗蘭德蝸輪蝸桿減速機(jī)在很久之前都已經(jīng)提出，但是在普遍使用的道路上還是非常的漫長(zhǎng)和艱辛的。四川客戶的到來又堅(jiān)定了我們?cè)谔娲ヌm德減速機(jī)上信心?？蛻粼诮鹩罟究偨?jīng)理金樹森和技術(shù)總工張工的陪同下參觀了平面二次包絡(luò)車間，在包絡(luò)車間客戶提出了蝸桿的加工工藝，同時(shí)并對(duì)公司的加工設(shè)備的精度、加工范圍、加工

2020-11-17 admin
蝸輪蝸桿減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)原理及使用范圍

蝸輪蝸桿減速機(jī)、蝸輪減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)的傳動(dòng)原理及使用范圍蝸輪蝸桿減速機(jī)的基本參數(shù)：模數(shù)：m、壓力角、蝸桿直徑系數(shù)q、導(dǎo)程角、蝸桿頭數(shù)、蝸輪齒數(shù)、齒頂高系數(shù)我們一般取的數(shù)值是1及頂隙系數(shù)我們一般取的系數(shù)是0.2.其中，模數(shù)m和壓力角是指蝸桿軸面的模數(shù)和壓力角亦即蝸輪軸面的模數(shù)和壓力角，且均為標(biāo)準(zhǔn)值，蝸桿直徑系數(shù)q為蝸桿分度圓直徑與其模數(shù)m的比值。我們所用的蝸輪蝸桿減速機(jī)、蝸桿減速機(jī)、蝸

2020-11-13 admin
蝸輪蝸桿減速機(jī)磨損情況

蝸輪蝸桿減速機(jī)磨損情況蝸輪蝸桿減速機(jī)中的傳動(dòng)小斜齒輪的磨損情況，我們所說的這種情況一般發(fā)生在立式安裝的減速機(jī)上，主要是跟潤(rùn)滑油的加注量和潤(rùn)滑油的選擇有關(guān)。立式安裝時(shí)，很容易造成潤(rùn)滑油油量不足，當(dāng)減速機(jī)停止運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，電機(jī)和減速機(jī)間傳動(dòng)齒輪油流失，齒輪得不到應(yīng)有的潤(rùn)滑保護(hù)，啟動(dòng)或運(yùn)轉(zhuǎn)過程中的不到有效的潤(rùn)滑導(dǎo)致機(jī)械磨損甚至損壞。蝸輪的磨損情況：蝸輪一般采用錫青銅，配對(duì)的蝸桿材料一般用45鋼淬硬至HRC45

2020-11-11 admin
普通圓柱蝸輪、蝸桿的測(cè)繪步驟

普通圓柱蝸輪、蝸桿的測(cè)繪步驟蝸輪、蝸桿的測(cè)繪比較復(fù)雜，要想獲得準(zhǔn)確的測(cè)繪數(shù)據(jù)，就必須具備較全面的蝸桿傳動(dòng)方面的知識(shí)，同時(shí)應(yīng)合理選擇測(cè)量工具及必要的檢測(cè)儀器，掌握正確的測(cè)量方法，并對(duì)所測(cè)量的數(shù)據(jù)進(jìn)行合理的分析處理，提出接近或替代原設(shè)計(jì)的方案，直接為生產(chǎn)服務(wù)。我們?cè)跍y(cè)繪蝸輪、蝸桿的時(shí)候，主要是確定蝸桿軸向模數(shù)m，即蝸輪端面模數(shù)，蝸桿的直徑系數(shù)q和導(dǎo)程角，下面我們以普通圓柱蝸輪蝸桿測(cè)繪為例，說明標(biāo)準(zhǔn)蝸輪

2020-11-10 admin

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